Category: TEKNOLOGJI

Përdoruesit e WhatsApp në Britani janë paralajmëruar për një mashtrim të ri që mund t’u japë hakerëve qasje në të dhënat më të ndjeshme pa e kuptuar – por ekziston një mënyrë e thjeshtë për ta shmangur.

Mashtrimi i quajtur “ghost pairing scam” po prek aktualisht përdoruesit e WhatsApp, dhe njerëzit po këshillohen të jenë vigjilentë ndaj çdo mesazhi që marrin në aplikacion. Një grua e quajtur Caroline, në një video të postuar në TikTok, paralajmëroi se të biesh pre e këtij mashtrimi “të frikshëm” mund të lejojë hakerët të kenë qasje në të dhënat tuaja nga distanca.

Ajo shpjegoi si funksionon mashtrimi:

“Do të merrni një mesazh që duket sikur vjen vetë nga WhatsApp. Do të duket krejtësisht legjitim. Mund të thotë që llogaria juaj është në rrezik ose që duhet ta siguroni llogarinë për ta mbajtur të sigurt. Ose mund të duket sikur po merrni një mesazh nga dikush që tashmë e keni në kontaktet tuaja, dhe mund të thuhet diçka si: ‘Oops, të kam dërguar një kod gabimisht, mund ta kthesh tek unë?’”

Në realitet, WhatsApp ka një funksion që lejon të lidhësh llogarinë me një pajisje tjetër, si një laptop. Nëse merrni një kod dhe e dërgoni sipas udhëzimeve, në fakt po lidhni llogarinë tuaj WhatsApp me pajisjen e mashtruesit.

Nëse një i panjohur ka qasje në llogarinë tuaj, ai mund të lexojë mesazhet, të shohë fotot që keni dërguar dhe madje të dërgojë mesazhe në emrin tuaj, duke mashtruar kontaktet tuaja dhe duke vazhduar mashtrimin.

Për më tepër, mashtrimi nuk do t’ju çojë jashtë llogarisë tuaj WhatsApp dhe aplikacioni do të vazhdojë të funksionojë normalisht në pajisjen tuaj – prandaj mund të mos e kuptoni menjëherë se llogaria juaj është komprometuar.

Fatmirësisht, ka hapa të thjeshtë për t’u mbrojtur. Gjëja e parë që duhet të dini: nuk duhet të dërgoni kurrë një kod WhatsApp tek askush.

WhatsApp nuk do t’ju kërkojë kurrë të dërgoni një kod përsëri dhe, nëse dikush nga kontaktet tuaja ju kërkon kodin, duhet t’i tregoni që të kërkojë të dërgohet tek numri i tyre dhe mos i dërgoni asgjë që keni marrë.

Ju gjithashtu mund të kontrolloni pajisjet e lidhura me llogarinë tuaj. Në një telefon Android, klikoni tre pikat në këndin e sipërm të djathtë të aplikacionit dhe zgjidhni “Linked Devices”. Në iPhone, klikoni ikonën e cilësimeve dhe pastaj zgjidhni “Linked Devices”.

Nëse shihni një pajisje që nuk e njihni, shtypni mbi të dhe zgjidhni “log out” ose “remove” për ta shkëputur menjëherë.

Shumë komentues në videon e Caroline shprehën mirënjohje për ndriçimin e këtij mashtrimi. Disa thanë se nuk kishin idenë që ekzistonte dhe se do ta ndanin menjëherë informacionin me të afërmit më të moshuar, që mund të ishin më të rrezikuar.

Një përdorues tha: “Kjo më ka ndodhur më parë, bllokova personin menjëherë!”

Tjetri shtoi: “Faleminderit përsëri për paralajmërimin. E ndava me të tjerët.”

Platforma YouTube prej vitesh është në një betejë me përdoruesit e “ad blocker”-ave, ndërsa në disa tregje ka përmirësuar paketat e saj të abonimit. Megjithatë, këtë javë durimi i përdoruesve është vënë sërish në provë.

Shumë përdorues në Reddit raportojnë se aplikacionet e YouTube për Android dhe iOS tani shfaqin reklama të qëndrueshme në këndin e poshtëm të majtë të ekranit.

Bëhet fjalë për reklama për aplikacione ose faqe të palëve të treta, dhe problemi është se ato mbeten në ekran edhe pasi përdoruesi zgjedh disa herë opsionin “Dismiss” nga menyja.

Në baner nuk ka një buton “X” për mbyllje, kështu që disa përdorues nuk e dinë se si t’i largojnë reklamat përmes një menyje shtesë.

Në disa raste, mënyra e vetme për t’i bërë reklamat të zhduken është dalja e plotë nga videoja, ndërsa disa përdorues thonë se ato largohen vetë pas rreth 30 sekondash.

Disa kanë provuar edhe të mbyllin me forcë aplikacionin, por reklamat shfaqen sërish.

Sipas informacionit të disponueshëm, përdoruesit e prekur nuk janë abonentë të YouTube Premium, që do të thotë se abonimi vazhdon të heqë reklamat siç është parashikuar.

Ata që i shqetësojnë këto reklama mund të kalojnë në Premium ose të përdorin YouTube përmes shfletuesit mobil, ku këto banera deri më tani nuk shfaqen.

OpenAI ka lansuar GPT-5.4 , një model të ri me Al të cilësuar si “modeli më i aftë dhe efikas në kufijtë e punës profesionale”.

Përveç versionit standard, GPT-5.4 është gjithashtu i disponueshëm si një model arsyetimi (GPT-5.4 Thinking) ose i optimizuar për performancë të lartë (GPT-5.4 Pro).

Modeli i ri vjen me rezultate të përmirësuara ndjeshëm, duke përfshirë rezultate rekord në testet e përdorimit të kompjuterit OSWorld-Verified dhe WebArena Verified.

Modeli i ri gjithashtu shënoi një rezultat rekord prej 83% në testin GDPval të OpenAI për detyrat e punës me njohuri.

GPT-5.4 gjithashtu mori kryesimin në testin APEX-Agents të Mercor , i projektuar për të testuar aftësitë profesionale në drejtësi dhe financë, sipas një deklarate nga CEO i Mercor, Brendan Foody.

“GPT-5.4 shkëlqen në krijimin e rezultateve afatgjata, siç janë diapozitivat, modelet financiare dhe analizat ligjore”, tha Foody në deklaratë, “duke ofruar performancë të lartë ndërsa funksionon më shpejt dhe me një kosto më të ulët sesa modelet konkurruese të nivelit të lartë.”

GPT-5.4 vazhdon përpjekjet e kompanisë për të kufizuar gabimet.

Pasiguria globale, lufta e SHBA-ve dhe Izraelit kundër Iranit do të çojë në rritjen e çmimeve të naftës dhe, si pasojë, të karburantit.

Organizata gjermane Tuv Sud, e cila merret me certifikime dhe inspektime, ka dhënë disa këshilla interesante për drejtimin ekonomik. Disa prej tyre i dini, disa ndoshta jo.

Për të kursyer karburant, kaloni në një shpejtësi më të lartë në 2000 rpm (rrotullime për minutë). Gjithashtu, shumë shoferë kanë zakon të qëndrojnë në një shpejtësi më të ulët, por që nga 50 km/h mund të jeni në shpejtësinë e katërt, dhe varësisht nga raportet e transmisionit dhe lloji i motorit (turbodizel, turbobenzinë…), ndoshta edhe në të pestën.

Konsumi i karburantit ulet deri në pesëdhjetë përqind nëse jeni në shpejtësinë e katërt dhe jo në të dytën në këtë shpejtësi. Kutitë e reja automatike optimizojnë raportin e transmetimit, por me kutitë manuale duhet ta zgjidhni vetë.

Kur shihni dritën e kuqe në semafor, largoni këmbën nga pedali i gazit dhe afrohuni ngadalë te semafori. Mos shtypni gazin deri në momentin e fundit dhe pastaj frenoni fuqishëm.

Në autostradë mos vozisni më shpejt se 130 km/h. Shpesh, për shkak të natyrës së trafikut, frenimeve dhe përshpejtimeve të shpeshta, përfitimi kohor është minimal, ndërsa konsumi i karburantit rritet.

Shpëtoni nga balasti i panevojshëm, pra gjërat në makinë që rrisin peshën. 100 kilogramë shtesë në automjet rrisin konsumin për 0.3 litra. E njëjta gjë vlen edhe për aksesorët si kuti në çati dhe mbajtës biçikletash, që prishin aerodinamikën e makinës dhe rrisin konsumin e karburantit.

Në fund, goma të fryra 0.2 bar më pak se norma rrisin konsumin e karburantit deri në 10 për qind.

E ardhmja e Volkswagen po fillon të marrë formë në Wolfsburg.

Gjatë një takimi të këshillit të punës më 4 mars 2026, sindikata IG Metall zbuloi pamjen e parë zyrtare të gjeneratës së ardhshme të VW Golf , një model që do ta çojë ikonën në epokën e automjeteve elektrike.

Emri ID. Golf, konfirmon thashethemet e mëparshme se VW planifikon të kombinojë etiketat tradicionale të emrave me prefiksin ID për automjetet elektrike të ardhshme.

Kjo qasje u fillua nga ID. Polo më i vogël dhe pritet të përhapet në një gamë të gjerë modelesh.

Të gjithë e dinë që VW preferon të luajë në mënyrë të sigurt, veçanërisht me një nga modelet e tij më të rëndësishme.

Sipas gazetës së Këshillit të Punës të Volkswagen, modeli plotësisht elektrik ka për qëllim të çojë historinë e gjatë të suksesit të Golfit në dekadën e ardhshme, ndërsa kompania lëviz drejt vitit 2030.

VW nuk ka konfirmuar një datë të saktë lansimi. Raportet e mëparshme tregonin për vonesa të mundshme deri në vitin 2030 , të cilat ia atribuoheshin pengesave në prodhim, kërkesës në ndryshim për automjete elektrike dhe çështjes së vazhdueshme të kostos.

Megjithatë, disa burime pohojnë se Golfi i ri do të mbërrijë më shpejt, me një debutim në vitin 2028, ndërsa raporte të tjera e vendosin atë një vit më vonë, në vitin 2029.

Mijëra përdorues kanë raportuar probleme me aksesin në Facebook.

Faqja jozyrtare e monitorimit Downdetector ka marrë më shumë se 11,000 raportime problemesh në lidhje me rrjetin social.

Më shumë se 60% e ankesave lidheshin me faqen e internetit të Facebook, ndërsa 16% regjistruan probleme me logimin.

Probleme hasen edhe në Kosovë. Megjithatë sipas raportimeve problemet më të mëdha janë me Facebook-un në desktop, ku përdoruesit nuk mund të postojnë, ndajnë ose shikojnë përmbajtje.

Apple ka prezantuar versionin e ri të iPad Air, duke e përmirësuar ndjeshëm performancën me çipin e ri M4.

Modeli i ri ruan dizajnin e njohur, por sjell përmirësime të rëndësishme për përdoruesit që kërkojnë fuqi dhe shpejtësi më të madhe.

Përveç çipit M4, iPad Air tani vjen me 12 GB RAM, opsione ruajtjeje deri në 1 TB dhe përmirësime në lidhshmëri me Wi‑Fi 7, Bluetooth dhe Thread.

Ekrani LCD mbetet i njëjtë si më parë, ndërsa kamerat janë 12 MP, duke garantuar video dhe foto cilësore.

iPad Air M4 do të jetë në treg nga 4 marsi dhe në dyqane nga 11 marsi, me çmimin fillestar prej 599 dollarë (516 euro) për modelin 11 inç dhe 799 dollarë (689 euro) për versionin 13 inç.

Ekspertët e teknologjisë theksojnë se ky model synon përdoruesit e avancuar, studentët dhe profesionistët që kërkojnë një tablet të fuqishëm për punë dhe argëtim.

Mendimi i parë i shumicës së njerëzve është logjik dhe i pritshëm – telefoni inteligjent po na dëgjon fshehurazi.

Edhe pse gjigantët e teknologjisë si Google dhe Meta i mohojnë me forcë pretendime të tilla, duke këmbëngulur se nuk përdorin audio live për reklama të synuara, saktësia e këtyre reklamave shpesh duket shumë e saktë për të qenë thjesht një rastësi.

Çfarë ndodh në të vërtetë në sfondin e pajisjeve tona inteligjente?

Profilizim i Thellë: Klikimet tuaja flasin më shumë se fjalët

Sistemet e reklamimit sot nuk kanë pse të mbështeten në përgjimin e mikrofonit të papërpunuar. Në vend të kësaj, ato përdorin modele të përparuara parashikuese të trajnuara në miliona gjurmë tuaja dixhitale. Kompanitë mbledhin sasi të mëdha informacioni çdo ditë: pyetjet tuaja të kërkimit, historikun e vendndodhjes suaj, aplikacionet që përdorni dhe madje edhe sekondat që kaloni në një postim të caktuar ndërsa shfletoni.

Për shembull, nëse keni parë video me ushqime, keni ndjekur disa ndikues ose keni kërkuar receta, algoritmet moderne mund të parashikojnë statistikisht se çfarë do të dëshironi më pas, madje edhe para se ta thoni me zë të lartë. Truri juaj automatikisht e shoqëron reklamën me një bisedë të kohëve të fundit në botën reale, por e vërteta është se algoritmi mund të ketë qenë tashmë gati për t’jua treguar atë.

A është mikrofoni vërtet i fikur?

Ekspertët e sigurisë kibernetike shpjegojnë se regjistrimi dhe përpunimi i vazhdueshëm i audios për miliarda përdorues në të gjithë botën do të ishte shumë i kushtueshëm, ligjërisht i rrezikshëm dhe pothuajse i pamundur për t’u fshehur nga organet rregullatore.

Megjithatë, asistentët zanorë si Google Assistant ose Siri janë projektuar për të dëgjuar vazhdimisht të ashtuquajturat “fjalë zgjimi”. Ndërsa nuk është provuar zyrtarisht kurrë se këto regjistrime përdoren për të shfaqur reklama, shkronjat e vogla në aspektin e përdorimit shpesh sugjerojnë që kompanitë mbledhin të dhëna të caktuara audio. Për shumë përdorues, kjo nuk është aspak ngushëlluese.

Gjurmimi përmes rrjetit Wi-Fi në shtëpi

Një nga asetet më të mëdha të marketingut dixhital modern është rrjetëzimi. Ekosistemet gjurmojnë sjelljen tuaj në shumë pajisje njëkohësisht – nga telefonat dhe laptopët te televizorët inteligjentë.

Sistemi shkon një hap më tej: ai lidh pajisje të ndryshme që përdorin të njëjtin rrjet shtëpiak. Kjo do të thotë që njerëzit në të njëjtën familje grupohen së bashku bazuar në interesa të ngjashme. Nëse partneri juaj po kërkonte në telefonin e tij për produktin për të cilin po flisnit pas bisedës suaj, ekziston një probabilitet i lartë që e njëjta reklamë, nëpërmjet një lidhjeje të përbashkët, të shfaqet së shpejti në ekranin tuaj.

Si ta mbroni privatësinë tuaj dixhitale

Nëse jeni të shqetësuar për nivelin e reklamave të hiper-targetuara, ekspertët këshillojnë disa hapa praktikë për të zvogëluar gjurmimin dixhital:

Shikoni lejet e mikrofonit : Çaktivizoni qasjen në mikrofon për të gjitha aplikacionet që nuk kanë nevojë të funksionojë.

Çaktivizo historikun e vendndodhjes : Çaktivizo gjurmimin e vendndodhjes në llogaritë e tua sa herë që është e mundur.

Kufizo personalizimin : Çaktivizo opsionet e personalizimit të reklamave në cilësimet e profilit tënd.

Higjiena dixhitale : Fshijini rregullisht cookie-t, përdorni shfletues të fokusuar te privatësia dhe merrni në konsideratë përdorimin e shërbimeve VPN.

Zvogëlimi i sasisë së të dhënave që ndani çdo ditë e bën profilizimin parashikues dukshëm më pak të saktë. Pavarësisht nëse pajisjet po na dëgjojnë vërtet apo thjesht po parashikojnë në mënyrë të përsosur lëvizjet tona, marrja e kontrollit të privatësisë sonë nuk është më paranojë, por një vendim i arsyeshëm.

Kompania finlandeze Nokian Tyres ka prezantuar një risi revolucionare në botën e gomave dimërore.

Modeli i ri, Hakkapeliitta 01, është goma e parë me gozhdë që përshtaten automatikisht sipas temperaturës.

Kur moti është shumë i ftohtë, gozhdat dalin jashtë për të siguruar kapje maksimale në akull, ndërsa në temperatura më të larta ato tërhiqen brenda gomës.

Sipas kompanisë, teknologjia e re redukton “konsumimin e asfaltit me 30%” dhe përmirëson kapjen në akull me 10%.

Goma do të ofrohet në 122 madhësi të ndryshme për vetura, crossover dhe SUV.

Modeli pritet të dalë në treg këtë vjeshtë dhe çmimi besohet se do të jetë në segmentin premium.

“Bugatti W16 Mistral” “La Perle Rare” quhet modeli i ri i gjigantit të automobilave luksoze. Ky do të jetë modeli i funditi “Bugattit” që fuqizohet nga motori legjendar W16.

Vetura e re ka një ngjyrosje dyngjyrëshe që kërkoi shumë punë në të. Ngjyra ‘e artë e ngrohtë’ me reflektime të shkëlqyera për sipërfaqet e sipërme dhe ‘e bardha e ngrohtë’ për pjesën e poshtme.

Vijat ndarëse midis dy ngjyrave u krijuan përmes një procesi shumë kompleks maskimi manual që zgjati me javë të tëra.

Rrotat prej aliazhi me përfundim diamanti dallohen për zgjedhjen e tyre të ngjyrave që pasqyrojnë lojën e dritës midis arit dhe të bardhës së ngjyrave.

Estetika e jashtme vazhdon pa probleme në kabinë, ku të gjithë komponentët e fibrave të karbonit janë të lyer me të bardhë, duke krijuar një atmosferë drite dhe rafinimi.

Nën kapakun elegant gjejmë – për herë të fundit – motorin 8.0 litra W16 me katër turbo në konfigurimin prej 1,600 kf dhe 1,600 Nm, i nxjerrë nga Chiron Super Sport 300+, për një shpejtësi maksimale të deklaruar prej mbi 420 km/orë.

Çmimi i “Bugatti W16 Mistral” “La Perle Rare” nuk është zbuluar, por ka të ngjarë të jetë dukshëm më i lartë se çmimi bazë i roadster-it prej 5 milionë eurosh pa taksat. Kjo përfshin koston e personalizimit sipas programit Sur Mesure, i cili në fakt e bëri makinën një makinë të vetme.