Category: Teknologji

Pas muajsh thashethemesh, Google më në fund ka zbuluar Pixel 10a.

Telefoni i ri inteligjent i kompanisë me çmim të përballueshëm u shfaq në një njoftim paraprak për lansimin zyrtar, i cili do të vijë pas dy javësh.

Google do të fillojë porositë paraprake për Pixel 10a të shumëpritur më 18 shkurt.

Kompania ndau një video paralajmëruese që tregon dizajnin paksa të ndryshuar të pajisjes dhe një nga ngjyrat e saj të reja.

Bazuar në videon e Google, Pixel 10a nuk do të devijojë shumë nga dizajni i Pixel 9a.

Është publikuar një listë e kodeve PIN katërshifrore më të zakonshme, dhe nëse e njihni tuajin midis tyre, merrni në konsideratë ndryshimin e tij – sa më shpejt të jetë e mundur.

Zgjedhja e një PIN-i të mirë mund të jetë një sfidë. Duhet të jetë i lehtë për t’u mbajtur mend, por nuk duhet ta shkruani. Ndryshe nga fjalëkalimet, nuk mund të përdorni shenja pikësimi ose shkronja të mëdha – jeni të kufizuar në vetëm 10 shifra. Është më e lehtë të zgjedhësh diçka si data juaj e lindjes. Por a mund t’ju vërë kjo në një rrezik edhe më të madh? Në botën dixhitale të sotme, shumica e njerëzve janë të vetëdijshëm për rëndësinë e mbrojtjes së të dhënave tuaja , por është shumë e lehtë të neglizhohet rëndësia e mbrojtjes së numrit katërshifror që përbën PIN-in tuaj, shkruan UNILAD .

Nuk bëhet fjalë vetëm për llogaritë bankare, por edhe për telefonat, kasafortat… Nëse PIN-i juaj është shumë i thjeshtë dhe dikush e hamendëson, ai bëhet një objektiv kryesor për hakerat dhe hajdutët. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të mendoni jashtë kornizave kur zgjidhni numrat. Nick Berry nga DataGenetics ka analizuar të dhënat dhe ka përpiluar një listë me dhjetë modelet më të zakonshme të PIN-it që duhen shmangur nëse doni të qëndroni të sigurt.

A mund ta merrni me mend se cili është më i zakonshmi? Epo, nëse po kërkoni katër shifra, zgjedhja më e lehtë është 1234, por ka edhe gabime të zakonshme që njerëzit bëjnë kur përpiqen të shmangin një model tepër të thjeshtë.

10 PIN-et më të zakonshme

1234

1111

0000

1212

7777

1004

2000

4444

2222

6969

Vitet e lindjes duhen shmangur gjithashtu, pasi vite si viti 2000 janë gjithashtu në listën e PIN-eve më të zakonshme, ndërsa viti 2001 është në vendin e 20-të. Sipas Berry-t, 20 PIN-et më të zakonshme përbëjnë 26.83 përqind të 3.4 milion PIN-eve të analizuara, raporton Metropolitan.si.

PIN-et më të rralla

PIN-i më i rrallë në këtë studim është 8068, i cili u shfaq vetëm 25 herë nga 3.4 milionë PIN-e. Për më tepër, 20 PIN-et më pak të zakonshme tregojnë modele të dallueshme – asnjëri prej tyre nuk fillon me numrat 1, 2, 3, 4 ose 5.

8557

8438

9539

7063

6827

0859

6793

0738

6835

8093.

Një tjetër veturë nuk do të prodhohet më.

Me nëntë automjete që janë planifikuar “të zhduken” deri në vitin 2027, Kia po i shton edhe një listës.

Niro PHEV do të ndalojë së prodhuari.

Kompania e konfirmoi lajmin duke thënë: “Për shkak të kushteve në ndryshim të tregut, Niro PHEV 2026 nuk do të jetë më i disponueshëm në tregun amerikan.”

Kia shiti vetëm 31,182 modele Niro në total vitin e kaluar, me modelin PHEV që ka të ngjarë të përbëjë pjesën më të vogël të kësaj shifre.

Lajmi i mirë – për momentin – është se Niro me benzinë dhe Niro EV pritet të qëndrojnë në treg deri në vitin 2027.

Në panairin IAA Mobility në shtator, BYD konfirmoi planet për të nisur prodhimin në Hungari deri në fund të vitit 2025. Megjithatë, që atëherë kompania është detyruar të shtyjë planet e saj fillestare. Fabrika është ndërtuar në 300 hektarë tokë, pjesë të së cilës duhej të bliheshin nga pronarë të shumtë privatë, ndërsa procesi u zgjat për shkak të disa mosmarrëveshjeve ligjore.

Pas disa javësh vonesë, prodhimi më në fund ka nisur, të paktën në fazën fillestare, në fund të janarit. Prodhimi serial në shkallë të plotë pritet të fillojë në tremujorin e dytë të vitit.

Kryetari i bashkisë së Szeged, László Botka, njoftoi dje fillimin e prodhimit. Sipas tij, prodhimi në fabrikë do të rritet gradualisht deri në kapacitetin e planifikuar prej 200 mijë automjetesh në vit, paralelisht me rritjen e punësimit. Aktualisht, fabrika punëson 960 punëtorë, kryesisht vendas, por edhe punëtorë mysafirë nga Azia, sipas Partisë Konservatore Hungareze.

Modeli i parë që pritet të dalë nga linja e prodhimit në Hungari është Dolphin Surf, një makinë elektrike që do të udhëheqë automjetet e BYD të prodhuara në Evropë për tregun evropian, bëri të ditur kompania.

Hungaria është zgjedhur nga prodhuesi kinez si porta e hyrjes drejt Evropës. Që nga viti 2017, BYD ka prodhuar autobusë elektrikë me bateri për tregun evropian në Komárom. Përveç kësaj, kompania operon fabrika të montimit të baterive në Fót dhe Páty. Një hap i rëndësishëm ishte edhe zhvendosja e selisë evropiane nga Holanda në Budapest në vitin 2025, e shoqëruar me ngritjen e një qendre kërkimore dhe zhvillimi.

Fabrika e dytë evropiane e makinave e BYD pritet të hapet në Turqi më vonë gjatë këtij viti. Falë bashkimit doganor, automjetet elektrike të prodhuara atje, si dhe ato nga Hungaria, do të përjashtohen nga tarifat speciale të Bashkimit Evropian.

Sipas raportimeve të brendshme, BYD po shqyrton gjithashtu mundësinë e ndërtimit të një fabrike të tretë për makina pasagjerësh në Evropë, e cila thuhet se mund të jetë në Spanjë.

Një ekip kinez ka prezantuar një robot humanoid me madhësi të plotë, i cili mund të vrapojë me shpejtësi deri në 10 metra në sekondë, më i shpejtë se shumica e njerëzve.

Roboti quhet “Bolt”, në nder të legjendës së sprintit, Usain Bolt, dhe është zhvilluar nga Instituti për Inovacionet Humanoide në Universitetin Zhejiang, në lindje të Kinës, në bashkëpunim me kompanitë Mirror Me dhe Kaierda nga qyteti Hangzhou.

Sipas krijuesve, ky është një hap i rëndësishëm për kontrollin e lëvizjes së robotëve, balancën dinamike dhe sistemet e fuqisë me performancë të lartë.

Në një video të publikuar në YouTube dhe platforma të tjera, themeluesi dhe drejtori ekzekutiv i Mirror Me, Vang Hongtao, garon në tredmil me robotin e kuq “Bolt”.

Edhe pse robotit i nevojiten hapa më të shkurtër se Vangut, ai ndërmerr hapa më të shpeshtë dhe arrin të lëvizë më shpejt mbi tredmil.

Kinezët më parë kishin vendosur edhe rekordin e shpejtësisë për robotë katërkëmbësh, me modelin “Black Panther”, i cili ka arritur mbi 10 metra në sekondë.

Në gusht të kaluar në Pekin u mbajt kampionati i parë botëror për robotë humanoidë, ku modeli “Tien Kung” fitoi garën e 100 metrave me kohën 21.5 sekonda.

Sprinteri jamajkan Usain Bolt mban rekordet botërore në 100 metra (9.58 sekonda) dhe 200 metra (19.19 sekonda), vendosur në Kampionatin Botëror të Berlinit në vitin 2009. /Telegrafi/

Gama e kamionçinave të Volkswagen vazhdon të rritet, ndërsa kompania ka publikuar imazhin e parë paralajmërues të Tukan.

I projektuar dhe i zhvilluar në Brazil, kamionçina do të ndërtohet në fabrikën e kompanisë në São José dos Pinhais duke filluar nga viti 2027, transmeton Telegrafi.

Ndërsa kompania nuk ka zbuluar shumë ende, imazhi paralajmërues tregon se do të ketë një shtrat relativisht të shkurtër, si dhe shufra plastike që duket se rrjedhin në çati. Diku tjetër, ka një shtyllë të pasme të nxirë me logon Tukan.

Një inspektim më i afërt zbulon një vijë këndore të shpatullave, zgjerime plastike të parakolpit dhe doreza të zeza të dyerve. Mund të shohim gjithashtu dyer të pasme të stilizuara, si dhe një vijë dinamike të rripit.

Së fundmi, por jo më pak e rëndësishme, Volkswagen njoftoi se një nga ngjyrat e lansimit do të jetë e verdha kanarie.

Siç shpjegoi zëvendëspresidenti i shitjeve dhe marketingut i Volkswagen do Brasil, “Qëllimi ishte të gjendej një emër unik, i shkurtër dhe i fortë që mund të rezononte me kultura të ndryshme, të tingëllonte mirë në gjuhë të ndryshme dhe të pasqyronte misionin e produktit që nga fillimi i tij”.

Kjo është më e lehtë të thuhet sesa të bëhet dhe emrat potencialë iu nënshtruan “raundeve të diskutimit, vlerësimeve rajonale dhe analizave strategjike”.

Ata gjithashtu duhej të miratoheshin nga një ekip i madh që përfshinte të gjithë, nga marketingu deri te avokatët dhe më gjerë.

Emrat u vlerësuan dhe u rafinuan në një sërë kriteresh, duke përfshirë lehtësinë e shqiptimit, mbajtjen mend dhe përshtatshmërinë për tregjet ku do të shitet modeli.

Në fund, Volkswagen mori shembull nga tukani, i cili është vendas në Amerikën e Jugut dhe “i njohur për praninë e tij mbresëlënëse dhe ngjyrat e gjalla”.

Në një deklaratë, presidenti i Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, tha: “Tukani simbolizon një pikë kthese strategjike për markën tonë në Brazil dhe përforcon rolin strategjik të vendit në zhvillimin e automjeteve Volkswagen, duke vlerësuar inxhinierinë tonë, njerëzit dhe kapacitetin tonë lokal për të krijuar produkte me rëndësi rajonale dhe tërheqje globale”.

Kompania shtoi se modeli është vetëm një nga 21 lansimet e produkteve të planifikuara për Amerikën e Jugut deri në vitin 2028. /Telegrafi/

 

Pinterest ka larguar nga puna dy inxhinierë pasi ata përdorën mjete të brendshme për të identifikuar se cilët punonjës ishin pushuar.

Sipas kompanisë, inxhinierët krijuan skripte të personalizuara që aksesonin në mënyrë të paautorizuar informacion konfidencial, duke zbuluar emrat dhe vendndodhjet e ish-punonjësve. Ky informacion më pas u shpërnda edhe tek persona të tjerë.

“Kjo ishte një shkelje e qartë e politikave të Pinterest dhe e privatësisë së ish-kolegëve tanë,” deklaroi një zëdhënës i kompanisë për BBC.

Shkarkimet vijnë në një kohë kur Pinterest ka njoftuar se do të reduktojë rreth 15% të fuqisë punëtore, ose afërsisht 700 vende pune, si pjesë e strategjisë së re të fokusuar tek inteligjenca artificiale. Drejtori ekzekutiv, Bill Ready, tha në një email se kompania po “dyfishon përkushtimin ndaj një qasjeje të orientuar drejt AI-së”.

Burime të afërta me rastin bëjnë të ditur se skriptet përdornin mjete të brendshme komunikimi, si Slack, për të gjeneruar sinjalizime kur llogaritë e punonjësve çaktivizoheshin – një mënyrë e zakonshme për të identifikuar kush është prekur nga pushimet nga puna.

Identitetet e dy inxhinierëve të shkarkuar nuk janë bërë publike dhe ata nuk kanë komentuar mbi rastin.

Industria e teknologjisë po përballet me shkurtime masive vitet e fundit. Vetëm këtë vit, kompani si Amazon, Meta, Google dhe Microsoft kanë larguar mijëra punonjës. Sipas platformës Layoffs.fyi, rreth 700 mijë persona janë pushuar nga puna në sektorin global të teknologjisë gjatë katër viteve të fundit.

Rrjeti më i madh social në botë, Facebook (Meta), feston sot, më 3 shkurt, 21-vjetorin e krijimit.

Më 4 shkurt të vitit 2004, një student i vitit të dytë në Universitetin e Harvardit promovoi nga dhoma e tij e konviktit një faqe interneti, pa e ditur se projekti i quajtur TheFacebook do të shndërrohej në një fenomen global që do të ndryshonte mënyrën se si miliarda njerëz komunikojnë, lidhen dhe konsumojnë informacion. Në fillim, gjithçka ishte vetëm një eksperiment.

Në tetor të vitit 2003, 19-vjeçari Mark Zuckerberg krijoi Facemash, një faqe ku studentët vlerësonin atraktivitetin e njëri-tjetrit. Për të siguruar fotot, ai hyri në serverët e mbrojtur të Harvardit, veprim që zemëroi administratën universitare dhe çoi në mbylljen e faqes.

Edhe pse u ndëshkua, Facemash tregoi diçka thelbësore, ekzistonte një interes i madh dhe i pashfrytëzuar për një përvojë sociale dixhitale të ndërtuar mbi identitete reale.

Vetëm disa muaj më vonë, më 4 shkurt 2004, u lançua “TheFacebook.com”.

Zuckerberg realizoi projektin me ndihmën e kolegëve të tij: Eduardo Saverin, i cili u kujdes për anën e biznesit, programuesi Dustin Moskovitz, dizajneri grafik Andrew McCollum dhe Chris Hughes, përgjegjës për promovimin. Secili prej tyre investoi rreth një mijë dollarë.

Suksesi ishte i menjëhershëm. Brenda 24 orëve të para u regjistruan mbi 1,200 studentë të Harvardit dhe deri në fund të muajit më shumë se gjysma e studentëve të ciklit të parë kishin krijuar profilin e tyre. Platforma u përhap shpejt edhe në universitete të tjera prestigjioze si Yale, Stanford dhe Columbia.

Zuckerberg e kuptoi shpejt potencialin e platformës dhe veproi me vendosmëri. Në qershor të vitit 2004, ai dhe ekipi i tij u zhvendosën në Palo Alto të Kalifornisë, në zemër të Silicon Valley. Atje siguruan investimin e parë të madh prej 500 mijë dollarësh nga bashkëthemeluesi i PayPal, Peter Thiel. Deri në dhjetor të po atij viti, Facebook kishte arritur një milion përdorues.

Në fund të janarit 2026, Mark Zuckerberg shënoi një tjetër moment historik, duke “fituar” rreth 22 miliardë dollarë brenda një dite, pasi Meta publikoi një raport të fortë financiar që çoi në rritje të ndjeshme të çmimit të aksioneve.

Elon Musk e ka quajtur kryeministrin e Spanjës, Pedro Sánchez, një “tiran”, pas propozimit të qeverisë spanjolle për të ndaluar përdorimin e mediave sociale nga fëmijët nën moshën 16 vjeç.

Spanja ka propozuar një paketë masash që synojnë kufizimin e përdorimit të rrjeteve sociale nga adoleshentët. Kryeministri Sánchez deklaroi se qeveria po përgatit një ndalim për fëmijët nën 16 vjeç, duke theksuar se qëllimi është mbrojtja e të miturve nga ajo që ai e cilësoi si “perëndimi i egër dixhital” dhe vendosja e përgjegjësisë mbi kompanitë e teknologjisë për përmbajtjet e dëmshme dhe të urrejtjes.

Sánchez tha të martën se nevojiten masa urgjente, duke e përshkruar hapësirën e mediave sociale si një “shtet të dështuar ku ligjet injorohen dhe krimet tolerohen”.

Ai kritikoi gjithashtu Elon Musk për përdorimin e platformës X për të “amplifikuar dezinformimin” lidhur me vendimin e qeverisë spanjolle për të legalizuar rreth 500 mijë punëtorë pa dokumente dhe azilkërkues, duke nënvizuar se vetë Musk është emigrant.

Në reagim, Musk shkroi në X: “Sánchez i ndyrë është një tiran dhe një tradhtar i popullit të Spanjës”. Rreth një orë e gjysmë më vonë, ai e përshkallëzoi më tej reagimin, duke postuar se “Sánchez është totalitari i vërtetë fashist”.

Ndërkohë, përfaqësuesit e Google, TikTok, Snapchat dhe Meta nuk reaguan menjëherë ndaj kërkesave për koment mbi masat e propozuara nga Spanja.

Në përgjithësi, qeveritë dhe rregullatorët në mbarë botën po analizojnë gjithnjë e më shumë ndikimin e kohës së kaluar nga fëmijët para ekranit në zhvillimin dhe shëndetin e tyre mendor.

Kina ka ndaluar dorezat e fshehura të dyerve në automjetet elektrike (EV), duke u bërë vendi i parë që ndalon përdorimin e dizajneve kontraverse që u bënë të njohura nga Tesla e multimiliarderit Elon Musk.

Kjo vjen ndërsa automjetet elektrike po përballen me shqyrtim nga mbikëqyrësit e sigurisë në të gjithë botën pas një numri incidentesh vdekjeprurëse, duke përfshirë dy aksidente fatale në Kinë që përfshinin automjete elektrike Xiaomi, në të cilat dyshohet se “ndërprerjet e energjisë” kanë penguar hapjen e dyerve.

Sipas rregulloreve të reja, makinat do të lejohen të shiten vetëm nëse kanë një lëshim mekanik si në pjesën e brendshme ashtu edhe në atë të jashtme të dyerve të tyre, sipas mediave shtetërore.

Rregullat e reja do të hyjnë në fuqi më 1 janar 2027.

Makinat që tashmë janë miratuar nga autoritetet dhe janë në fazat e fundit të hyrjes në tregun kinez do të kenë edhe dy vjet për të përditësuar dizajnet e tyre.

Dorezat e fshehura përdoren gjerësisht në tregun e automjeteve me energji të re (NEV) në Kinë.

Edhe pse masat do të zbatohen vetëm për modelet e shitura në tregun kinez, prania e madhe e vendit në industrinë globale të makinave do të thotë se ky veprim ka të ngjarë të ketë një ndikim në të gjithë botën. /Telegrafi/

Telegrafi author profile image
Nga Telegrafi
51 minutes ago

 

Top Lajme
Njoftim i rëndësishëm nga Ambasada e Kosovës në Itali – hyn në fuqi marrëveshja për eliminimin e tatimit të dyfishtë
Njoftim i rëndësishëm nga Ambasada e Kosovës në Itali – hyn në fuqi marrëveshja për eliminimin e tatimit të dyfishtë
Politikë
Vetura del nga rruga në Kaçanik, një person i lënduar – mbyllen të dy korsitë
Vetura del nga rruga në Kaçanik, një person i lënduar – mbyllen të dy korsitë
Kronika e Zezë
26 vjet nga Nata e Tmerrit, Mitrovica kujton viktimat dhe të dëbuarit nga veriu
26 vjet nga Nata e Tmerrit, Mitrovica kujton viktimat dhe të dëbuarit nga veriu
Lajme
‘Ndihem si idiot’, thotë Lajçak – teksa komenton publikimin e mesazheve në dosjet Epstein
‘Ndihem si idiot’, thotë Lajçak – teksa komenton publikimin e mesazheve në dosjet Epstein
Nga Bota
Një moment historik – zgjedhjet e para shumëpartiake të vitit 1992 për Kuvendin dhe Presidentin përmes objektivit të Ridvan Slivovës
Një moment historik – zgjedhjet e para shumëpartiake të vitit 1992 për Kuvendin dhe Presidentin përmes objektivit të Ridvan Slivovës
Kosovë