Category: Lajme

Irani thotë se do t’ia “vë flakën” çdo anijeje që përpiqet të kalojë nëpër Ngushticën e Hormuzit, kanalin më të ngarkuar të transportit të naftës në botë.

Zakonisht, rreth 20% e naftës dhe gazit global kalon nëpër korsinë e ngushtë të transportit detar në Gjirin Persik. Por gjenerali iranian Sardar Jabbari tha se Teherani tani “nuk do të lejojë asnjë pikë nafte të largohet nga rajoni”.

Pasiguria dhe ndërprerja e tregtisë ndërkombëtare e shkaktuar nga reagimi i Iranit ndaj sulmeve të SHBA-së dhe Izraelit tashmë ka rritur çmimet e naftës.

Bllokimi i ngushticës mund të rrisë më tej koston e mallrave dhe shërbimeve në të gjithë botën dhe të godasë disa nga ekonomitë më të mëdha të botës, duke përfshirë Kinën, Indinë dhe Japoninë, të cilat janë ndër importueset kryesore të naftës bruto që kalon nëpër këtë rrugë ujore.

Çfarë është Ngushtica e Hormuzit – dhe ku ndodhet?

Ngushtica e Hormuzit është një nga rrugët më të rëndësishme të transportit detar në botë dhe pika më e rëndësishme e tranzitit të naftës, raporton BBC, transmeton Klankosova.tv.

I kufizuar në veri nga Irani dhe në jug nga Omani dhe Emiratet e Bashkuara Arabe (EBA), korridori – i cili është vetëm rreth 50 km i gjerë në hyrje dhe dalje, dhe rreth 33 km i gjerë në pikën e tij më të ngushtë – lidh Gjirin me Detin Arabik.

Ngushtica është mjaftueshëm e thellë për anijet cisternë më të mëdha të naftës bruto në botë dhe përdoret nga prodhuesit kryesorë të naftës dhe gazit në Lindjen e Mesme – dhe klientët e tyre.

Në vitin 2025, rreth 20 milionë fuçi naftë kaluan nëpër Ngushticën e Hormuzit në ditë, sipas vlerësimeve nga Administrata Amerikane e Informacionit për Energjinë (EIA) – kjo është një vlerë prej gati 600 miliardë dollarësh (447 miliardë paund) tregti energjie në vit.

Kjo naftë nuk vjen vetëm nga Irani, por edhe nga shtete të tjera të Gjirit si Iraku, Kuvajti, Katari, Arabia Saudite dhe Emiratet e Bashkuara Arabe.

Cili do të ishte ndikimi i mbylljes së ngushticës?

Rreth 3,000 anije lundrojnë nëpër ngushticë çdo muaj.

Analistët kanë paralajmëruar se sa më gjatë të ketë kërcënime për anijet që kalojnë nëpër ngushticë, aq më i lartë do të jetë çmimi i naftës – dhe transporti i saj.

“Është de facto i mbyllur në atë mënyrë që askush nuk guxon të kalojë nëpër të,” tha për CBS News, partnerin amerikan të BBC-së, Arne Lohmann Rasmussen, analist kryesor në Global Risk Management, një ofrues i njohurive për tregun e energjisë.

“Mund të sulmohesh dhe nuk mund të marrësh sigurim ose është jashtëzakonisht e shtrenjtë, kështu që duhet të presësh derisa situata e sigurisë të jetë më e mirë… Nëse nafta dhe gazi që vijnë nga ngushtica ndërpriten, kjo ka pasoja të konsiderueshme për tregun,” shtoi ai.

“Ndërsa nuk ka bllokadë fizike, kërcënimet nga iranianët, plus sulmet me dronë dhe raketa, nënkuptojnë se tankerët nuk po kalojnë nëpër ngushticë.”

Çmimi global i naftës së papërpunuar Brent arriti shkurtimisht në 82 dollarë (61 £) për fuçi të hënën, pasi të paktën tre anije u sulmuan pranë Ngushticës së Hormuzit në fundjavë.

Kjo ka lënë rreth 150 tankerë të bllokuar, sipas agjencisë së lajmeve Reuters.

Sipas të dhënave nga Grupi i Bursës së Londrës, kostoja e marrjes me qira të një supertankeri për të transportuar naftë nga Lindja e Mesme në Kinë është pothuajse dyfishuar nga çmimi i javës së kaluar në një rekord prej më shumë se 400,000 dollarësh (298,300 £).

Mbyllja e korridorit jetësor të transportit detar do të dëmtojë gjithashtu vendet e Gjirit, si Arabia Saudite, ekonomitë e të cilave mbështeten shumë në eksportet e energjisë.

Irani, në krahasim, eksporton rreth 1.7 milion fuçi në ditë, sipas Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë. Irani eksportoi naftë me vlerë 67 miliardë dollarë (50 miliardë paund) në vitin financiar që përfundon në mars 2025 – të ardhurat e tij më të larta nga nafta në dekadën e fundit – sipas vlerësimeve të Bankës Qendrore të Iranit.

Një bllokadë e ngushticës do ta godasë rëndë edhe Azinë.

Në vitin 2022, rreth 82% e naftës bruto dhe kondensateve (hidrokarbure të lëngshme me dendësi të ulët që zakonisht ndodhin me gazin natyror) që dalin nga Ngushtica e Hormuzit ishin të destinuara për vendet aziatike, sipas vlerësimeve të EIA-s.

Vetëm Kina vlerësohet të blejë rreth 90% të naftës që Irani eksporton në tregun global.

Meqenëse Kina e përdor atë naftë për të prodhuar produkte që më pas i eksporton në vende të tjera, çmimet më të larta të naftës mund të nënkuptojnë gjithashtu çmime më të larta për konsumatorët në të gjithë botën.

Si mund ta mbyllë Irani ngushticën?

Rregullat e Kombeve të Bashkuara u lejojnë vendeve të ushtrojnë kontroll mbi detet territoriale deri në 12 milje detare (13.8 milje) nga vija e tyre bregdetare.

Në pikën e saj më të ngushtë, Ngushtica e Hormuzit dhe korridoret e saj të transportit detar shtrihen tërësisht brenda ujërave territoriale të Iranit dhe Omanit.

Nuk është e qartë se si saktësisht planifikon Irani ta mbyllë ngushticën, por sipas ekspertëve, një nga mënyrat më efektive për ta bërë këtë do të ishte vendosja e minave duke përdorur anije sulmi të shpejta dhe nëndetëse.

Marina e rregullt e Iranit dhe marina e IRGC-së mund të nisin sulme ndaj anijeve luftarake dhe anijeve tregtare të huaja, raporton BBC, transmeton Klankosova.tv.

Megjithatë, anijet e mëdha ushtarake mund të bëhen objektiva të lehta për sulmet ajrore të SHBA-së, dhe Presidenti i SHBA-së Donald Trump ka thënë se një nga qëllimet e tij është të shkatërrojë marinën e Iranit.

Anijet e shpejta të Iranit shpesh janë të armatosura me raketa kundër anijeve, dhe vendi gjithashtu operon një gamë anijesh sipërfaqësore, anijesh gjysmë-nëndetëse dhe nëndetëse.

Rreth 20% e naftës dhe gazit global rrjedh përmes Ngushticës së Hormuzit
SHBA-të kanë përdorur më parë fuqinë e tyre ushtarake për të rivendosur rrjedhën e trafikut detar përmes ngushticës.

Në fund të viteve 1980, gjatë luftës tetëvjeçare Iran-Irak, sulmet ndaj objekteve të naftës u përshkallëzuan në një “luftë tankerësh” që pa të dy vendet të sulmonin anije neutrale për të ushtruar presion ekonomik.

Tankerët kuvajtianë që transportonin naftë irakiane ishin veçanërisht të prekshëm. Përfundimisht, anijet luftarake amerikane filluan t’i shoqëronin ato përmes Gjirit në atë që u bë një nga operacionet më të mëdha të luftës sipërfaqësore detare që nga Lufta e Dytë Botërore, sipas Institutit Detar të SHBA-së.

A mund të kompensojnë rrugët alternative bllokadën?

Kërcënimi i vazhdueshëm i mbylljes së Ngushticës së Hormuzit, me kalimin e viteve, i ka shtyrë vendet eksportuese të naftës në rajonin e Gjirit të zhvillojnë rrugë alternative eksporti.

Arabia Saudite operon një tubacion 1,200 km të gjatë, i aftë të transportojë deri në 5 milionë fuçi naftë bruto në ditë, sipas EIA-s.

Në të kaluarën, ajo ka ripërdorur përkohësisht një tubacion gazi natyror për të transportuar naftë bruto.

Emiratet e Bashkuara Arabe kanë lidhur fushat e tyre të naftës në brendësi të vendit me portin e Fujairah në Gjirin e Omanit nëpërmjet një tubacioni me një kapacitet ditor prej të paktën 1.5 milionë fuçish.

Nafta mund të devijohet përgjatë infrastrukturës alternative për të anashkaluar Ngushticën e Hormuzit, por Reuters raporton se kjo do të çonte në një rënie të furnizimit prej 8-10 milionë fuçish në ditë.

Bashkim Smakaj, Isni Kilaj dhe Fadil Fazliu kishin kërkuar nga gjyqtari i vetëm në çështjen gjyqësore të tyre që të ndryshojnë kushtet e lirimit të tyre.

Por, nuk u elaburuan në seancën e së martës kërkesat e palëve mbrojtëse të të akuzuarve, raporton “Betimi për Drejtësi“.

Lidhur me këtë, pati kundërshtime Prokuroria e cila u obligua që t’i zgjerojë parashtrimet e tyre më vonë.

Ndërsa, gjatë seancës, Hashim Thaçi i cili ishte i pranishëm përmes video-lidhjes u ankua për mungesë përkthimi.

Në Dhomat e Specializuara të Kosovës (DhSK) në Hagë ka filluar dëshminë dëshmitari i dytë i Prokurorisë në gjykimin ndaj Hashim Thaçit, Bashkim Smakajt, Isni Kilajt, Fadil Fazliut dhe Hajredin Kuçit për vepra penale kundër administrimit të drejtësisë.

Ky dëshmitar sipas asaj që u tha në gjykatë, quhet Kun Herlar dhe punon për Institutin e Kriminalistikës së Holandës, raporton “Betimi për Drejtësi“.

Duke u përgjigjur në pyetjet e prokurorit, Joshua Hafetz, dëshmitari tha se ekzaminojnë prova për gjykatësit, drejtësinë penale, e të tjera.

Ai tha se shkurtimisht njihen si “IKH”, duke shtuar se aty punon që 16 vjet, konkretisht prej 2009-ës.

Pozicioni i tij, sipas dëshmitarit është ekspert i kriminalistikës, duke treguar edhe rolin e tij në institut.

“Ekspert i kriminalistikës në fushën e analizës së dokumentacionit-formave të gjurmimeve. Domethënë analiza e formave- gjurmimit mund të jetë ndryshe nga ajo që ua merr mendja ju. Në thelb, ne bëjmë gjurmimet e materialeve, instrumenteve, mjeteve të ndryshme, ekzaminojmë objekte, gjurmimin në këto objekte për të evidentuar se çfarë gjurme lidhet me cilin dokument. Për shembull, gjurmimin që lë një printim por mund të bëjmë edhe analizën e vendngjarjeve. Por, mund të kontrollojmë edhe me objektet në vendngjarje lidhur me objektet që ka një i dyshuar”, tha dëshmitari.

Deputeti Eman Rrahmani, në një lidhje direkte në emisionin “Debat Plus”, ka deklaruar se e respekton dhe e vlerëson punën e presidentes Vjosa Osmani, por vota e tij për çështjen e presidentit do të jetë në koordinim të plotë me Grupin Parlamentar të Partisë Demokratike të Kosovës (PDK).

“Eman Rrahmani e respekton dhe e vlerëson punën e Presidentes Vjosa Osmani, ndërsa vota është në koordinim të plotë me grupin parlamentar të Partisë Demokratike të Kosovës”, ka thënë ai.

Rrahmani ka theksuar se vendimi për votimin lidhur me zgjedhjen e presidentit do të jetë i përbashkët me PDK-në, pavarësisht se kush do të jetë kandidati.

“Është vendim i përbashkët me grupin parlamentar të PDK-së që do të jetë rreth votimit për çështjen e presidentit të Kosovës ose presidentes, pavarësisht se kush është”, është shprehur ai.

Ai ka shtuar se është pjesë e Grupit Parlamentar të PDK-së, ku edhe ka garuar në kuadër të këtij subjekti politik, dhe se marrëveshja paraprake si koalicion ka qenë që të ketë qëndrime të përbashkëta edhe për çështjen e presidentit, ashtu si edhe për tema të tjera politike.

Tahiri: Kosova s’ka kohë për aventura të reja zgjedhore, janë vetëm zvarritje
Read more

Turistët që qëndrojnë në Dubai janë paralajmëruar për një lloj të ri mashtrimi në të cilin persona të panjohur ofrojnë transport me makinë me shofer në Oman, me një çmim prej 900 deri në 1,000 dollarë

Sipas informacionit të disponueshëm, mashtruesit hyjnë në grupet online dhe dhomat e bisedave ruse në Dubai, ku ofrojnë të organizojnë një udhëtim tokësor në kryeqytetin e Omanit, Muscat.

Megjithatë, pasi pasagjerët e interesuar bëjnë një pagesë paraprake, organizatorët e dyshuar të transportit zhduken pa lënë gjurmë dhe komunikimi ndërpritet.

Turistët e lënduar raportojnë se profilet e përdorura nga mashtruesit duken bindëse në shikim të parë. Megjithatë, pas një inspektimi më të afërt, mund të shihet se llogaritë janë hapur së fundmi dhe se ato nuk kanë lidhje të vërtetë me Emiratet e Bashkuara Arabe.

Çmimi i transportit u duk i pranueshëm për shumë njerëz, prandaj ata vendosën të paguajnë shumën e kërkuar. Kostoja e udhëtimit në Oman është rreth 900 dollarë, ndërsa kostoja e udhëtimit në Muscat është 1,000 dollarë, nga ku pasagjerët planifikojnë të vazhdojnë me aeroplan.

Prokuroria e Lezhës gjatë seancës së sotme gjyqësore ka kërkuar burgim të përjetshëm për autorin e vrasjes së biznesmenit Ardian Nikulaj, në Lezhë. Seanca gjyqësore zgjati rreth një orë. Autori i krimit është Ruben Saraiva, me origjinë nga Portugalia.

Mbi të rëndojnë akuzat për veprat penale “Vrasje e kryer për interes ose hakmarrje”, dhe “Mbajtja pa leje dhe prodhimi i armëve, armëve shpërthyese dhe municionit”.

Si ndodhi ngjarja?

Ardian Nikulaj u vra më 19 prill brenda lokalit të tij në Shëngjin. Porositës dhe organizator është Edmond Haxhia i cili ka rënë në pranga, së bashku me tre britanikë Thomas Mithan, Steve Hunt dhe Harriet Bridgeman. Të katër këta janë prangosur, pasi autoritetet britanike kanë pranuar si të ligjshme kërkesën e bërë nga Policia e Shtetit.

Portugezi Ruben Saraiva u largua nga Shqipëria përmes Doganës së Kapshticës, bashkë me britanikun Harry Simson, në drejtim të Greqisë. Ai u ekstradua në Shqipëri me 31 dhjetor të vitit 2023, pas vendimit të Gjykatës së Marokut e cila pranoi kërkesën e autoriteteve shqiptare. Prej asaj kohe ai po qëndron në paraburgim.

Nga ana tjetër, britanikët dyshohet se kanë qenë informatorë, dhe kanë qëndruar pikërisht në resortin në pronësi të biznesmenit Ardian Nikulaj dhe sipas hetuesve, ata kanë vëzhguar për ditë me radhë lëvizjet e tij dhe të stafit, të cilat më pas ia raportonin portugezit Ruben Saraiva.

Osmani e Kurti u takuan dje, takimi s’prodhoi rezultat
Read more

Policia e Kosovës, ka ofruar statistikat për numrin e aksidenteve dhe gjobave përgjatë muajit shkurt në rajonin e Ferizajt.

Aty njoftohet se gjatë këtij muaji, në këtë rajon, janë raportuar 116 aksidente në komunikacion, ku 54 kanë qenë me lëndime, dhe, 62 me dëme materiale.

‘‘Po ashtu, gjatë muajit shkurt -2026, Policia Rajonale e Ferizajt ka shqiptuar gjithsej 5.691 gjoba për kundërvajtje të ndryshme në komunikacion dhe ka shqiptuar masën mbrojtëse të heqjes së patentë-shoferit për 120 shoferë automjetesh, të cilët kanë kryer shkelje të rënda të rregullave të trafikut’’, njoftohet mes tjerash në komunikatë.

Komunikata:

Numri i aksidenteve dhe gjobave gjatë muajit shkurt-2026 në rajonin e Ferizajt

Gjatë muajit shkurt- 2026, në rajonin e Ferizajt, që përfshin komunat: Ferizaj, Kaçanik, Shtime, Shtërpcë dhe Hani Elezit, janë raportuar gjithsej 116 aksidente në komunikacionin rrugor, prej tyre:

– 54 aksidente me lëndime, ku kanë mbetur të lënduar 66 persona

– 62 aksidente me dëme materiale.

Për krahasim, gjatë muajit shkurt të vitit 2025 ishin raportuar gjithsej 119 aksidente, prej tyre:

– 1 me fatalitet , 1 person i vdekur

– 42 aksidente me lëndime, 58 persona të lënduar

– 76 aksidente me dëme materiale.

Krahasuar me periudhën e njëjtë të vitit të kaluar, numri i përgjithshëm i aksidenteve ka shënuar një zbritje prej – 2.5 %.

Po ashtu, gjatë muajit shkurt -2026, Policia Rajonale e Ferizajt ka shqiptuar gjithsej 5.691 gjoba për kundërvajtje të ndryshme në komunikacion dhe ka shqiptuar masën mbrojtëse të heqjes së patentë-shoferit për 120 shoferë automjetesh, të cilët kanë kryer shkelje të rënda të rregullave të trafikut.

Në muajin shkurt të vitit 2025 ishin shqiptuar gjithsej 4.426 gjoba, që paraqet një rritje prej + 28.5 % këtë vit.

Policia Rajonale e Ferizajt do të vazhdojë me angazhime dhe aktivitete të shtuara në funksion të parandalimit të aksidenteve dhe rritjes së sigurisë në komunikacionin rrugor.

Apelojmë tek të gjithë shoferët e automjeteve që të tregojnë kujdes të shtuar në komunikacion, të respektojnë shenjat dhe rregullat e trafikut.

Ftojmë gjithashtu qytetarët që të bashkëpunojnë me policinë, duke raportuar çdo kundërvajtje në komunikacion përmes:

– Aplikacionit “Lajmëro Policinë” dhe në numrat kujdestarë :

-192,

– 0290/326-250,

– 0290/322-406.

Kryeministri i Kosovës, Albin Kurti, edhe sot po zhvillon takim me liderin e Lidhjes Demokratike të Kosovës, Lumir Abdixhiku.

Sipas EO, takimi po mbahet në ambientet e Kuvendit të Kosovës.

Kreu i qeverisë edhe dje u takua me Abdixhikun për të diskutuar rreth çështjes së presidentit, mirëpo pas takimit të dy njoftuan se nuk u arrit asnjë marrëveshje.